TYREFLEX
TYREFLEX
Asfaltos modificados por pó de borracha de pneu
Asfaltos Modificados
São ligantes modificados pela adição de 15% a 20% de pneus inservíveis, incorporados por alto cisalhamento. Podem ser utilizados em rodovias e vias de cidades com volumes de tráfego moderado, alto e muito pesado. Suas características de recuperação elástica, ponto de amolecimento e altas viscosidades contribuem para aumentar a vida dos pavimentos, diminuindo os efeitos nocivos do tráfego e das intempéries.
O Tyreflex atende às especificações da ANP – Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis e ao mesmo tempo contribui para minimizar os impactos ambientais. O pó de pneu utilizado na sua fabricação é obtido exclusivamente a partir de pneus de caminhão, garantindo maior concentração de polímeros e aumentando a qualidade do produto. Produzidos também na versão WM (Asfaltos Mornos).
REDUÇÃO NAS EMISSÕES ODORÍFERAS
A cbb Asfaltos desenvolveu uma nova tecnologia para diminuir o odor peculiar emitido no processo de modificação do ligante com borracha. As moléculas de H2S reagem com outras moléculas orgânicas pesadas, fazendo com que o gás seja reincorporado ao ligante de forma irreversível e inerte. Isso elimina os obstáculos técnicos, ambientais e sociais em obras de pavimentação asfáltica.
BENEFÍCIOS
- Mais conforto durante aplicação, com a eliminação das emissões que chegam efetivamente aos clientes e seus colaboradores.
- Mais respeito com o meio ambiente, diminuindo em 90% as emissões de H2S, gás que poderia contribuir para a formação de chuva ácida.
- Menor impacto da usina de CAUQ nas comunidades locais, minimiza efeitos negativos de cunho social.
- Todos os asfaltos borracha produzidos pela cbb Asfaltos já incorporam a tecnologia de redução de emissões.
TYREFLEX AB8
Asfaltos modificados por pó de borracha de pneu
TYREFLEX AB8 - TYREFLEX AB8 WM
RESOLUÇÃO ANP Nº 39, DE 24.12.2008 - REG. TÉCNICO ANP N° 05/2008
PROPRIEDADES TÍPICAS
| CARACTERÍSTICAS | UNIDADE | MÉTODO DE ENSAIO | LIMITE MÍNIMO | LIMITE MÁXIMO |
|---|---|---|---|---|
| 1 Ponto de amolecimento | °C | NBR 6560 | 50 | - |
| 2 Penetração, 100g, 5s, 25°C | 0,1 mm | NBR 6576 | 30 | 70 |
| 3 Recuperação elástica, 10 cm, 25°C | % | NBR 15086 | 50 | - |
| 4 Viscosidade Brookfield 175°C – spindle 3, 20 rpm | cP | NBR 15529 | 800 | 2000 |
| 5 Ponto de fulgor | °C | NBR 11341 | 235 | - |
| 6 Estabilidade a estocagem | Δ P.A. (°C) | NBR 15166 | - | 9 |
| 7 Massa específica a 25°C | kg/m³ | NBR 6296 | - | - |
ENSAIOS DE CARACTERIZAÇÃO APÓS ENVELHECIMENTO NO RTFOT
| CARACTERÍSTICAS | UNIDADE | MÉTODO DE ENSAIO | LIMITE MÍNIMO | LIMITE MÁXIMO |
|---|---|---|---|---|
| 8 Variação de massa | % | NBR 15235 | - | 1,0 |
| 9 Variação do Ponto de Amolecimento | °C | NBR 6560 | - | 10 |
| 10 Percentagem de Recuperação Elástica Original, 20cm, 25°C | % | NBR 15806 | 100 | - |
| 11 Percentagem de Penetração Original, 25°C | % | NBR 6576 | 55 | - |
NEGRO DE FUMO
| CARACTERÍSTICAS | UNIDADE | MÉTODO DE ENSAIO | LIMITE MÍNIMO | LIMITE MÁXIMO |
|---|---|---|---|---|
| 12 Teor de negro de fumo no pó de pneu (Puro) | % | ASTM D5805 | - | - |
| 13 Teor de negro de fumo no ligante | % | Não Aplicável | - | - |
| 14 Fator de correção da extração | - | Não Aplicável | - | - |
TYREFLEX AB22
Asfaltos modificados por pó de borracha de pneu
TYREFLEX AB22 - TYREFLEX AB22 WM
RESOLUÇÃO ANP Nº 39, DE 24.12.2008 - REG. TÉCNICO ANP N° 05/2008
PROPRIEDADES TÍPICAS
| CARACTERÍSTICAS | UNIDADE | MÉTODO DE ENSAIO | LIMITE MÍNIMO | LIMITE MÁXIMO |
|---|---|---|---|---|
| 1 Ponto de amolecimento | °C | NBR 6560 | 55 | - |
| 2 Penetração, 100g, 5s, 25°C | 0,1 mm | NBR 6576 | 30 | 70 |
| 3 Recuperação elástica, 20cm, 25°C | % | NBR 15086 | 55 | - |
| 4 Viscosidade Brookfield 175°C – spindle 3, 20 rpm | cP | NBR 15529 | 2200 | 4000 |
| 5 Ponto de fulgor | °C | NBR 11341 | 235 | - |
| 6 Ensaio de separação de fase | Δ P.A. (°C) | NBR 15166 | - | 9 |
| 7 Massa específica a 25°C | kg/m³ | NBR 6296 | - | - |
ENSAIOS DE CARACTERIZAÇÃO APÓS ENVELHECIMENTO NO RTFOT
| CARACTERÍSTICAS | UNIDADE | MÉTODO DE ENSAIO | LIMITE MÍNIMO | LIMITE MÁXIMO |
|---|---|---|---|---|
| 8 Variação de massa | % | NBR 15235 | - | 1,0 |
| 9 Variação do Ponto de Amolecimento | °C | NBR 6560 | - | 10 |
| 10 Percentagem de Recuperação Elástica Original, 10cm, 25°C | % | NBR 6293 | 100 | - |
| 11 Percentagem de Penetração Original, 25°C | % | NBR 6576 | 55 | - |
NEGRO DE FUMO
| CARACTERÍSTICAS | UNIDADE | MÉTODO DE ENSAIO | LIMITE MÍNIMO | LIMITE MÁXIMO |
|---|---|---|---|---|
| 12 Teor de negro de fumo no pó de pneu (Puro) | % | ASTM D5805 | - | - |
| 13 Teor de negro de fumo no ligante | % | Não Aplicável | - | - |
| 14 Fator de correção da extração | - | Não Aplicável | - | - |