Modificado com pó de borracha de pneu inservível, o Tyreflex AB8 é capaz de proporcionar maior flexibilidade, resistência a deformações e elevada vida de fadiga, contribuindo também para a sustentabilidade ambiental.
RESOLUÇÃO ANP Nº 897, DE 24.11.2022
| CARACTERÍSTICAS | UNIDADE | MÉTODO DE ENSAIO | LIMITE MÍNIMO | LIMITE MÁXIMO |
|---|---|---|---|---|
| 1 Ponto de amolecimento | °C | NBR 6560 | 50 | - |
| 2 Penetração, 100g, 5s, 25°C | 0,1 mm | NBR 6576 | 30 | 70 |
| 3 Recuperação elástica, 20 cm, 25°C | % | NBR 15086 | 50 | - |
| 4 Viscosidade Brookfield 175°C – spindle 3, 20 rpm | cP | NBR 15529 | 800 | 2000 |
| 5 Ponto de fulgor | °C | NBR 11341 | 235 | - |
| 6 Estabilidade a estocagem | Δ P.A. (°C) | NBR 15166 | - | 9 |
| 7 Massa específica a 25°C | kg/m³ | NBR 6296 | - | - |
| CARACTERÍSTICAS | UNIDADE | MÉTODO DE ENSAIO | LIMITE MÍNIMO | LIMITE MÁXIMO |
|---|---|---|---|---|
| 8 Variação de massa | % | NBR 15235 | - | 1,0 |
| 9 Variação do Ponto de Amolecimento | °C | NBR 6560 | - | 10 |
| 10 Percentagem de Recuperação Elástica Original, 20cm, 25°C | % | NBR 15806 | 100 | - |
| 11 Percentagem de Penetração Original, 25°C | % | NBR 6576 | 55 | - |
| CARACTERÍSTICAS | UNIDADE | MÉTODO DE ENSAIO | LIMITE MÍNIMO | LIMITE MÁXIMO |
|---|---|---|---|---|
| 12 Teor de negro de fumo no pó de pneu (Puro) | % | ASTM D5805 | - | - |
| 13 Teor de negro de fumo no ligante | % | Não Aplicável | - | - |
| 14 Fator de correção da extração | - | Não Aplicável | - | - |
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